Piloter 2 bolides puissants sur le circuit d'Auvergne
Si vous les préférez britanniques avec une pointe d'élégance et une touche rétro, vous allez adorer le duo Lotus Elise et Caterham pour piloter sur le circuit de Charade dans le Puy-de-Dôme. Plutôt GT allemande ? La Porsche Carrera S 997 et la Cayman T vous attendent pour des tours au volant plein d'adrénaline !
Sur la piste d'Auvergne-Rhône-Alpes, vous profitez d'un stage multivolants idéal pour tester des voitures haut de gamme aux performances dignes de grandes courses. Pilote du jour durant ce stage, vous profitez de l'expertise du moniteur pour goûter au luxe de ces bolides.
Programme du stage
Le moniteur professionnel vous attend sur le circuit pour débuter votre stage multivolants.
- Vous êtes accueilli par l'équipe qui vous emmène pour le briefing sur les consignes de sécurité. On vous fait une présentation de la piste et des véhicules.
- Il est maintenant temps d'embarquer dans un minibus pour faire votre tour de découverte : analysez bien la configuration du tracé !
- Vous vous installez ensuite au volant de la première voiture avec le moniteur en tant que passager. Après les tours, un débriefing est fait avant la prochaine série au volant de la deuxième voiture.
- Le stage se termine avec un débriefing global.
Les voitures
- Porsche Cayman T : l'allemande développe 300 ch. Elle s'équipe d'un moteur 6 cylindres à plat qui peut atteindre 275 km/h. La GT propulsion enregistre un 0 à 100 km/h en 5,3 s.
- Alpine A110 S : Avec ses 292 chevaux, la sportive peut relier le 0 à 100 km/h en à peine 4.4 secondes pour une vitesse maximale de 260 km/h.
Circuit de Charade
Le circuit de Charade est un circuit de montagne (pente à 8%) du Puy-de-Dôme créé en 1958 et rénové en 2001. Il a accueilli le Grand Prix de Formule 1 en 1969, 1970 et 1972 et le Trophée d'Auvergne. Surnommé « circuit vert de la chaîne des Puys », il s'étend sur 82 ha et prend la forme des volcans d'Auvergne. La piste homologuée FFSA Grade 4 mesure 3975 m de long pour 9 m de large avec 18 virages.
